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        港口煤價還要跌多少?

        2020-04-08 11:34:00

          從二月下旬開始,沿海煤炭市場承壓下行,港口市場煤交易價格出現下跌;經過為期一個半月的持續下跌之后,發熱量5500大卡市場動力煤價格從576元/噸跌至520元/噸,大幅下跌56元/噸。其中,上周,煤價更是狂跌21元/噸,創下近五年來,單周煤價跌幅最大記錄。本周,在無利好因素支撐下,煤價將繼續下跌;但受發運成本支撐,貿易商發運數量有所減少,市場煤價格跌幅將出現收窄。

          國內動力煤市場供給彈性明顯高于需求彈性,上游煤炭生產的恢復速度好于預期;而大秦、唐呼線發運煤炭數量也已接近正常水平,環渤海港口庫存得到強力補充,秦港存煤達到679萬噸。而與之對應的是下游需求的低迷,電廠庫存的高位;受庫存飽和影響,用戶大規模采購有心無力,派船數量大幅減少。近半個月來,北方各主力運煤港口半數以上泊位處于空泊狀態,而調進量不減,促使港口庫存不斷向上累積。在秦皇島港和曹妃甸港,無論是長協煤,還是市場煤均出現下水困難等問題;天氣轉暖,水電運行將恢復,貿易商紛紛采取措施,降價銷售,促使煤炭價格下跌壓力繼續向下尋底。

          目前,港口煤炭實際交易價格在515元/噸左右;持續下跌的煤價早已跌破貿易企業的運營成本,并低于貿易企業盈虧平衡點以下水平。受發運成本支撐,港口煤價跌幅將有所收窄,尤其大型發運企業繼續大幅下調煤價的可能性不大。而貿易商拋售完場地煤炭之后,繼續大規模賠本銷售的可能性不大,向港口發運市場煤的數量將有所減少。

          隨著春季到來,南方民用電負荷下降,部分電廠開始對所轄機組進行例行檢修,減少了用煤量。經濟恢復帶來的用電負荷的增加,還是比較微弱的;即使沿海六大電廠日耗增加2-3萬噸,對扭轉市場被動局面幫助不大。此外,市場能否轉好,煤價能否止跌企穩,還受到外圍經濟壓力以及水電恢復的雙重打擊;本周,預計沿海六大電廠日耗增量會非常有限,甚至有可能出現日耗停滯不前,或與上周基本持平的現象。

          煤炭市場供需格局持續寬松,繼續向價格施壓。但煤炭市場也有利好消息,就是國內進口煤政策,對澳大利亞和印尼等國通關數量進行限制,對下跌中的內貿煤炭價格起到穩定軍心的作用。隨著煤電雙方就長協合同成功的補簽,長協托底作用將再現,市場煤價格跌至500元/噸有望企穩。

        來源:鄂爾多斯煤炭網

        編輯:網站實習1

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